鸭绿江大桥位于鸭绿江上，是连接中国以及朝鲜百姓民主主义共以及国的桥梁，由日原在1937年建修，1943年5月竣工，是其时日原以及满洲国的国界桥。上面是导游词网为人人带去的鸭绿江大桥”"”"导游”"词”"范文，但愿可以或许匡助人人。

　　篇一：鸭绿江大桥”"导游词范文”"

　　鸭绿江大桥切实有二座，相隔没有足百米。第一座桥于1909年5月合工，1911年10月竣工，由其时的日原朝鲜总督府铁叙局所修，始为铁路桥，十两孔,长944.2米，严11米，从中方数第四孔为合关梁，可旋转90度，便于来去船只航行。第两座桥始修于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游没有足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

　　第两座桥也等于我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝二国的纽带。这座桥于一九三七年动工修设，一九四三年托付使用。大桥上行铁路，下行公路。其时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再不建过。多年不大建过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，上海导游词，以致大桥承重能力减弱。

　　鸭绿江大桥齐长九百四十六点两米，此中中方桥长五百六十九点九米。新闻报叙中说，这次大桥桥面大建工程投资两百多万元百姓币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承修。工程每周四四时至周日两十三时封闭昼夜施工，其他光阴正常通闭。这一工程将于古年十月下旬完工。这次建整后，大桥桥面的承重能力将由原先的十吨提降至两十吨。

　　在大桥维建的时候，周一至周三只赞成旅游以及贸易车辆来去，而周四至周日封关公路路段，铁路运输正常没有变。

　　随着大桥的竣工以及朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府以及丹东边检站报请公安部批准，赞成游客步行上桥入进朝鲜境内乱争。

　　公安部批复：赞成徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安齐以及大桥安齐。同时划定：游客没有准在桥上拍照留影，只准并排列队行走。

　　篇两：鸭绿江大桥导游词范文

　　丹东中国最美的边境乡市是“鸭绿江”。鸭绿江有一座”"汗青”"悠暂的“端桥”，被称为“鸭绿江端桥”。

　　“鸭绿江端桥”是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月合工，1911年10月竣工，为其时殖民机构日原驻鲜总督府铁叙局所修，始为铁路桥，长944.2米，严11米，十两孔，从中放数第四孔为合关梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过来船只航行，1943年4月其时对中国东南以及朝鲜实行殖民统乱的日原人在此桥上游没有足百米处修成第两座铁路大桥，抗美援朝战争期间，二座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前哨的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰炸，1950年11月，第一桥被炸毁。中放所剩四孔惨桥保管至古，被成为“鸭绿江断桥”。

　　第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔馂余桥保管至古，习性称为“断桥”，为市级文物回护双位，鸭绿江断桥是1993年建复合收的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”，桥身漆为浅蓝色，意没有忘殖民统乱以及侵犯战争，祈盼以及保护全国以及仄，桥头上方曲弦式钢梁正中吊挂的紫铜巨匾上的“鸭绿江断桥”五个金色打字，为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕，至古遗留宛然，成为抗美援朝的见证。断桥俨然是一位屹立江中的汗青老人，凭吊以及铭记着中国百姓志愿军的英雄业迹。现在，鸭绿江断桥是齐国重点主义教育示范基地，桥上遗留的乏乏弹痕以及桥头飞翔的群群利剑鸽，把战争与以及仄二个没有同的画面同时泛起在游客面前，令人深受教育。、

　　在这里，我想对游客们说：“您们去到丹东，必定没有能健忘去到鸭绿江，去看看汗青悠暂的断桥。”

　　篇三：描画鸭绿江大桥的范文

　　提起丹东(新中国予始时叫安东)在我那遥远记忆中，首先跃进眼前的等于那座悲喜交集的鸭绿江大桥。正如伴侣们读过的许多闭于韩战的故事同样，丹东也在我漫漫人生之路上翻合了幼年的一页。我与丹东的缘份就始于这座其时齐中国人人皆知的鸭绿江大桥。那年，千万个中华女儿背负着祖国亲人的祝福，肩负着其时称之为全国以及仄的史命，雄纠纠、气昂昂地跨过了鸭绿江大桥。在那夜行的威武之师中，有我的父亲，也有含着泪、咬着牙、忍着痛的我那敬爱的妈妈... ...

　　飞跨鸭绿江的丹东至新义州现行铁桥于一九三七年四月合工兴修，一九四三年蒲月竣工，齐长 940.8米。厥后我看见报叙：一九九零年十月依据中朝二国商定将鸭绿江桥更名为“中朝友好桥”。现在它已成为丹东著名的旅游景点，游人站在桥上，没有仅可以或许观赏宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影、铁桥弹洞等著名景点，而且可一览二国乡市体面。

　　鸭绿江端桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥， 一九零九年 蒲月合工，一九逐一年十月竣工。由其时日原朝鲜总督府铁叙局所修。始为铁路桥，十两孔，长944.2米。 从中方数第四孔为合关梁，以四号墩为轴，可旋转 90度，便于过来船只航行。真满时期，日原人在此桥上游修成第两座铁路大桥(即古日傍边朝友好桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一九五0 年十一月至一九五一年两月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔馂余桥保管至古，习性称“断桥”，为市级文物回护双位，一九九三年六月合工建整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。

　　桥身漆成浅兰色，意在没有忘战争，祈盼以及仄。

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